【精彩回顾】荣之联IT赋能者峰会数字交通分论坛实录

发布于 2018-06-27

 

621日下午,荣之联IT赋能者峰会“物智应用·数动畅行”数字交通分论坛在北京举行,百余位行业技术专家齐聚一堂,来自交通行业的技术大咖们分享了智能交通领域的建设方案和典型案例,加强了行业间的技术交流与合作,促进智能交通科技创新与发展,共同洞悉全球智慧交通产业未来发展趋势与变革,促进智能交通科技创新与发展。

 


国家汽车质检中心(北京)新能源实验室主任周永涛

 

国家汽车质检中心(北京)新能源实验室主任周永涛,与我们分享了北京市新能源汽车质量安全监控平台的主题演讲。周永涛主任详细介绍了北京市新能源汽车质量安全监控平台,以及利用大数据分析的方式所做的数据分析工作。周永涛指出:“自20171月至20185月有车辆录入平台的企业有18家,共接入96521辆车,自20171月至20185月平台所有车辆行驶累计公里数约73603万公里。对此,平台进行了上下班高峰车辆使用分析、充电时长分析、用户行为分析以及电池种类销售占比等相关大数据分析。”

 


车网互联的解决方案部总经理汪艳兵

 

随后,来自荣之联子公司车网互联的解决方案部总经理汪艳兵带来“大数据时代的智慧交通”。未来随着汽车的数字化,智能化的程度逐步提高,以及车路协同技术的发展,将会逐步进入大数据时代。汪艳兵在演讲中提到:“车网互联在交通行业做了三方面的探索:1.服务于公众出行。车网互联推出的驾驶安全保障和公共交通两个应用,为公众出行出行提供更好的交通出行的方案;2.对行业客户提供专业化的行业管理方案,包括智能网联汽车测试、车辆行驶状态监管、危险驾驶识别和运输信息服务系列服务;3.面向交通的管理部门,为交通优化、交通规划建设提供更多的交通分析,为城市交通提供决策支持。”

 


中汽中心数据资源中心项目经理张鲁

 

中汽中心数据资源中心项目经理张鲁现场分享了“数据驱动智能网联汽车发展”的报告,他表示,从技术的角度分析,新能源智能网联技术规划图的“三横两纵”技术架构会涉及到方方面面的问题,大部分都与数据相关的。整车厂面临着应用方面、场景方面、漏洞数据等数据诉求,最基本是驾驶场景和信息安全数据资源。驾驶场景的数据资源解决的是智能性的问题,信息安全的数据资源解决的是网联的问题,基于这两种数据资源的训练以及测试,可以使得智能网联汽车更加智能,也更加安全。

 


瑞士再保险股份有限公司北京分公司中国区财产险解决方案部副总裁刘丹

 

瑞士再保险股份有限公司北京分公司中国区财产险解决方案部副总裁刘丹在“大数据在保险产品开发中的应用”专题演讲中,阐述了从保险行业的视角来看大数据,特别是跟交通相关的大数据,对保险行业带来的冲击或者变革,指出保险本身就是一个风险和数据转移的过程,数据流对保险行业非常重要,需要得到这些数据才知道如何定价,如何把保险精准地销售给我的对象。

 


红帽资深解决方案架构师刘晓宇

 

红帽资深解决方案架构师刘晓宇分享了“红帽开源解决方案助力车联网智慧畅行”的主题演讲,刘晓宇指出,一个开放的车联网离不开一个开放的车联网云,车联网服务云平台需要容纳传统的硬件厂商、第三方合作伙伴、TSP服务商、保险等数据,围绕这些数据可以开展各种各样的业务。在车联网的云平台上,基于产生的业务和数据将整个车联网的系统打通,才能最大限度发挥车联网的商业价值。

 


安徽智慧交通战略合作签约仪式

 

会议期间还举办了安徽智慧交通战略合作签约仪式。荣之联子公司车网互联总经理程尧、安徽华隆电子科技集团有限公司程红和安徽省交运集团董事长兼党委书记岳从华签署了战略合作协议。三方在智能交通、物联网应用等方面的合作达成战略性协议,共同协作,积极推进安徽省交运集团有限公司混合所有制改革,积极探讨和挖掘信息平台、智能交通、物流网应用等应用方向可能的项目机会,充分利用各自的技术优势和资源优势,共同推进信息平台、智能交通、物流网应用等应用方向的项目落地、围绕市场需求,积极拓展其它应用领域的项目机会。

 

GrandView研究指出,到2020年,全球智能交通产业的市场规模将超过380亿美元。智能交通产业作为数字经济的一个重要方向,必将继续保持高速增长。